3月25日，针对有媒体报道小米集团正在与长城汽车谈判使用其工厂生产汽车一事，长城汽车副总裁傅小康回应表示：“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。”而小米方面则回应称，一切以公告为准。

　　3月25日，福特宣布与惠普合作，将废弃3D打印粉末和零部件转变为注塑成型的汽车零部件，从而形成生产的闭合回路，这种方式为行业首创。对于这两家公司而言，可持续性是发展的重点。通过此次合作，双方开发出这种看似不太可能但却环保的解决方案。该方案生产出来的注塑零部件不仅可满足福特及其客户对耐用性的要求和质量标准，还更加环保。据悉，回收材料将被用来制造注塑燃油管管夹，且该管夹被首次安装在福特Super Duty F-250卡车上。与传统管夹相比，该管夹具有更好的耐化学和耐潮湿性能，且重量减轻7%、成本降低10%。此外，福特还发现，当今车辆上另有10个燃油管管夹可以使用这种回收材料，因此未来也将采用这种材料。惠普3D打印机旨在提高效率，其系统和结构可最大程度地减少产生的多余材料并可重复使用添加的大部分材料。福特公司高级制造中心使用的正是惠普3D打印技术，而惠普与福特的合作研究小组研发的新解决方案可实现零浪费。

　　日前，斯柯达披露了最新2020年度财报，2财报显示，斯柯达销售总收入为171亿欧元，与2019年的198亿欧元相比，下滑了13.8%；经营利润为7.56亿欧元，较2019年的16.6亿欧元同比下跌了54.5%。不过，2020年销售税前回报率仍保持为4.4%。斯柯达表示，主要受2020年上半年新冠疫情影响，公司本土地区的捷克工厂的生产线天，同时其他多个国际销售渠道也被关闭。对此，斯柯达快速削减成本并重新规划生产，下半年随销量逐渐回升才实现保持100万辆的销量。具体市场来看，受疫情影响较为严重的欧洲地区销量虽然出现下滑，但其市场份额出现上升至5.4%。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。