涡轮增压引擎可谓大势所趋，近年来很受大家追捧，大家的观点就是轮增压车型既省油又能增强动力。仅有少数日系品牌还坚持自吸阵营，那到底涡轮增压真的有那么厉害吗？小编今天就带大家来剖析一下涡轮增压松装密度。

　　涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。它可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

　　涡轮增压全称为废气涡轮增压器，其原理跟字面一样，就是利用汽车发动机废气来驱动主动涡轮叶片，带动同轴的叶轮来对空气进行压缩后注入发动机气缸内进行燃烧。由于同体积内含有的空气更多，因此气缸内的燃烧会更加充分，从而产生更多的能量。

　　早在半个多世纪前涡轮增压就在乘用车上量产了，通用汽车旗下的Oldsmobile在1962年推出了世界上第一款量产的涡轮增压乘用车--Jetfire，该车装备了一台3.5升V8涡轮增压发动机，次年雪佛兰Corvair也推出了涡轮增压车型。而上世纪80年代开始，日本也盛行过涡轮增压，那个时候几乎所有日本车都有涡轮增压型号提供，连奥拓都有！

　　相信大部分人选择涡轮增压最直接的理由就是动力了。这种小排量、高功率的优势是自然吸气不能比的。

　　因此涡轮增压在紧凑型城市SUV的运用更加广泛，比如注名国产品牌江铃驭胜S330搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了缸内直喷、双可变气门正时等技术。它的最大功率达到了120千瓦，峰值扭矩也达到了250牛米/1500-3500转。发动机的功率大，而且具备了低速高扭、动力输出宽泛当量圆柱齿轮副、避免发动机爆震、提升燃油使用效率等优点！

　　传动方面，它将匹配来自福特的6f35六挡手自一体变速箱，其采用2.0T的液力变矩器，特点是起步平顺、增扭效果更好。另外它采用的6挡手动变速箱则是来自格特拉克的B6变速箱。这样的动力组合让驭胜S330的动力表现和行驶质感很让人期待！

　　但是涡轮增压也有一些弊端存在，最大的弊端就在于保养成本偏高。因为涡轮增压发动机对油液的润滑及冷却效果要求都较高，一般需要使用全合成机油进行保养，这样一来自然增加了保养费用。

　　涡轮增压发动机的优点比较鲜明，但养护方面的费用也是不能忽略的问题。但我们可以通过日常使用和保养，来有效的保护发动机，降低用车成本。简单来说，可以从以下几方面入手：

　　及时更换空气滤芯及机油滤芯，这样能避免涡轮增压器因吸收杂质而导致的过度磨损，提高涡轮的寿命。

　　在冷启动时，涡轮增压的车同样需要短暂热车，特别是在北方，正确热车更重要摇杆。因为涡轮属于高速运转的部件，需要机油的实时保护，热车后行驶可以有效保证油液的充分供应。

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