英国《飞行国际》2008年2月8日报道，洛克希德·马丁公司F-35的普惠公司F135动力装置2月4日遭到第2次涡轮叶片破坏,同一天,美国国防部力图第三次取消通用电气/罗罗公司F136替换发动机。STOVL F135发动机的第一次叶片损坏是在2007年8月的地面试验期间，这是因振动产生的高周疲劳破坏，而振动是由该叶片同第3级低压涡轮导向叶片上升气流交互作用所引起的。

　　图片说明：洛克希德·马丁公司F-35的普惠公司F135动力装置2月4日遭到第2次涡轮叶片破坏（资料）

　　东方网2月18日消息：英国《飞行国际》2008年2月8日报道，洛克希德·马丁公司F-35的普惠公司F135动力装置2月4日遭到第2次涡轮叶片破坏,同一天,美国国防部力图第三次取消通用电气/罗罗公司F136替换发动机。

　　在飞行试验发动机(FTE)6验证试验期间，第3级低压涡轮叶片损坏，而该F135发动机计划安装于第一架短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机F-35B,即SF-1飞机上。这样，该机的首飞预计要延期。

　　STOVL F135发动机的第一次叶片损坏是在2007年8月的地面试验期间，这是因振动产生的高周疲劳破坏，而振动是由该叶片同第3级低压涡轮导向叶片上升气流交互作用所引起的。

　　普惠公司设计了一项验证试验故意激起振动，以确定每个涡轮叶片是否易于破坏。两架常规起降F135发动机，FTE 1和3，已完成了验证试验并已批准飞行。

　　为了替换已损坏的STOVL发动机，普惠公司已计划于2月8日开始验证试验FTE 2，但是这次事故将推迟在洛克希德·马丁公司BF-1上开始试验推进系统。推迟多长时间尚未确定。