汽车渗透率已超过40%，未来数年智能汽车产业竞争烈度将加剧。这同时也意味着，车企核心技术将成为角逐胜负的关键手。

　　赛道向来高手如云且残酷，稍有不慎便会被淘汰出局，真正能够从“红海”中突围的品牌必然掌握着不可替代的核心技术。对智己来说，这张王牌就是“智能化”。

　　2023年的汽车市场不止是价格方面的全面比拼内卷，更是核心产品力的近距离肉搏，毕竟各大品牌推出的智能座舱、智能驾驶、三电技术等功能已然成为智能汽车标配，最终能够影响消费者决策的关键在于谁的产品更优质、性价比更高。

　　作为上汽大厂旗下高端新能源品牌，智己汽车的拳头产品智己LS6凭借硬核技术和超高性价比在中大型纯电SUV市场上，发展势头猛涨、备受关注。数据显示，自10月中旬上市以来，智己LS6已经连续3个月稳夺“中大型纯电SUV”月销冠。

　　未来一年，随着新能源汽车的渗透率逐步提升，竞争也将愈发激烈。如何找准自身发展的差异化道路将成为摆在各大车企面前的核心议题。智己品牌方告诉蓝鲸记者，快速迭代是智能化下半场成功的关键，智己汽车透射着强大的迭代能力，始终保持着强效进化。

　　2023年是自主品牌发展的高光之年，也是车企高度内卷化发展的一年。中泰证券研报预判24年价格战持续但强势自主份额依旧加速提升，其中具备差异化平价智驾能力的车企会实打实快速贡献份额增量。

　　以成立较晚的智己品牌为例，最初两年在市场的声量平平。但智己汽车秉持着“好饭不怕晚”的心态发力智能化，集一系列上汽集团尖端技术成果于一体，用2年时间迅速完成技术超越，构建起行业顶尖的迭代能力。

　　事实也证明，只有硬核技术才能赢得这场汽车争夺战的最终胜利。2024年开年第一月，智己LS6便以月销量4700多的成绩登上1月中大型纯电SUV累计销量榜，力压小鹏G9、阿维塔11、蔚来ES8等汽车品牌。

　　在20万—30万价格区间的新能源市场上，智己LS6并非没有对手，但位于行业第一梯队的智能驾驶技术，再加上超高性价比，最终成功打动消费者，交出一份亮眼的销量成绩单—月销量三连冠。“从最卷的周度销量排行榜来看，智己LS6已连续13周霸榜周销冠。”智己品牌方告诉蓝鲸记者。

　　智己LS6成为“超级爆品”对智己而言，是意料之中的事情。在品牌方看来，20万价格区间竞争的核心优势是智能化，在相关方面，智己有着绝对优势。值得一提的是，智己率先打造的智能新品类未来智舱也精准切中了当前用户“重视智能化体验”的需求。

　　高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年中国市场新能源乘用车NOA标配搭载率为8.63%，预测2024年包括硬件标配（软件付费）在内的NOA搭载率将突破10%。东吴证券研报更是指出，自动驾驶商业化探索已具备政策和技术支持，城市智驾方案2024年有望全面落地。这也意味着，未来一年搭载NOA的汽车品牌将拥有着领先的发展优势。

　　据智己品牌方透露，2024年智己汽车即将迎来智能化体验大换新，深筑自身赛道的发展护城河。事实上，智己汽车在智能驾驶方面已经崭露头角，早在去年12月份，智己汽车获得首批L3级别自动驾驶测试牌照。而经过8个月努力，智己智驾系统IM AD高速高架NOA也于12月全国开通，共辐射全国（除港澳台地区外）333城的高速路段，并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达40.6万公里（截至2024年1月），帮助用户实现“全国直达”。

　　今年1月23日，智己的智驾系统IM AD城市NOA已经在上海地区率先推送，在功能可支持的城区主干道路内，基本实现从A到B的全过程智能导航辅助驾驶，能够大幅减少驾驶员的疲劳和压力。

　　微博博主@鸭毛丶发帖城市NOA试驾体验，称智己上海城市NOA可开启区域达到了81％，城市NOA平均百公里接管频次为12.43次。据智己品牌方介绍，在实测中，相比头部玩家，IM AD 城市NOA每百公里安全接管频次降低近30%，在上海可开启区域比例提升20%。

　　能够达到如此出色的成绩，离不开智己在软硬件方面的配置。智己LS6同级唯一全系配备“超远距高精度激光雷达+OrinX高算力芯片”，完美契合城市NOA搭载的硬件需求。

　　上述动作还只是智己汽车的开年试水，未来一年智己将继续发力全域深度智能化体验，通过软硬件一体化融合，落地一系列相关智驾产品，为用户带来更加极致、更加出色的智能出行体验。不得不说，在智能驾驶方面，智己汽车真正做到了创新与品质的双重结合。

　　在智己汽车的规划中，随着上海城市NOA的开放，一季度还将开启城市通勤模式先行版的全国范围公测，同样可达到约80%的城市NOA能力。6月，智己还将推出无图城市NOA，并预计与年内推动通勤模式进阶版覆盖全国100城。

　　继智己LS6之后，被誉为“爆款双子星”另一款产品智己L6也即将上市。如果说，智己LS6的产品力已经足够亮眼，那L6则会为消费者带来更多惊喜。

　　LS6到L6的迅速迭代升级，离不开智己汽车在产品打造方面的体系化发展。在“allin智己”的支持下，智己汽车踩着“巨人的肩膀”打磨产品，推陈出新。

　　依托于储备多年的技术链、独步全球的供应链、雄厚的资金链，智己汽车汽车能够迅速响应市场需求变化、根据实践调整技术路线、进行产品升级迭代与市场拓展。

　　在技术链方面，上汽集团核心技术都将首先搭载于智己汽车最新车型，这也意味着在智能化技术方面，相比其他汽车品牌，智己汽车始终有着无可比拟的“先发优势”。除去IM AD高阶智能驾驶、未来智舱等已经在智己LS6上搭载的技术外，后续固态电池、整车中央协调运动控制器（VMC）、银河3.0智能车全栈解决方案等技术也将搭载于智己汽车的最新车型。

　　在供应链方面，从三电系统、底盘系统到内外饰系统核心零部件的生产能力与技术创新能力，智己汽车均有着足够的底气，且相关供应商多为行业内真正的超级隐形冠军，如华域汽车、延锋伟世通、纳铁福等。

　　在资金链方面更是无需多言，智己汽车的创始轮便是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三大巨头联合完成，是国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。2022年完成首轮市场化融资后，智己汽车估值更是高达300亿。

　　智能化下半场的搏杀，看似是产品力的竞争，实际上依靠背后强大的产品体系支撑。尤其智能技术快速迭代讲究的“速度”不单单求快，“既要快又要品质”的双重要求已经淘汰了相当一部分汽车品牌。

　　而依旧留在牌桌上的智己汽车，成功穿越周期，形成一套完成的产品迭代体系，充分保障了市场主力车型产品的创新升级。据悉，智己汽车的主力车型产品将每8-12个月进行一次迭代，智舱、智驾、三电及VMC三大核心技术领域也能够实现每8~12个月升级。

　　唯有开拓和竞争才能立于市场的不败之地。2024年，新能源汽车淘汰赛或许将更加残酷，而各大汽车企业能做的只有向前。对早已将迭代创新精神刻进DNA里的智己汽车而言，他们早已蓄势待发。