原标题：为何大多数国家造不了C919？被称为BIG7机身锻压机，全球仅7台

　　中国近几年来的实力不断发展，也让很多人都开始对我们有了更多的认知，按照数据上的优势看来，中国已经在很多技术发展上追上了其他国家制造飞机，这一个愿望可以说伴随着中国很多年，而且按照时间上来看，可以追溯到上一个世纪。

　　当时的航空先驱曾经一直在设计和制造过自己的飞机，虽然成绩不大，但是却有着更多的，发展优势存在，随着时间的不断推移，中国现在在航空发展领域，也有了属于我们自己的优势。

　　要说在大型客机上能制造，那就不得不提我们C919的出现，C919大型客机的出现，让中国突破了其他国家的限制。同时，这也是我国自主研制的一款具有完全自主知识产权的大型客机，它的出现让中国的航空工业进入了一个新的阶段。

　　其实，按照目前世界上的发展来看，也让中国成为了少数几个能够制造大型科技的国家之一，但是这样的历程却没有这么容易，我们在这方面的发展投入也并不少。

　　其实就时间上看来就已经非常能够明显地体现了，我国关于919大型客机的制造是在2008年的时候就有了项目的启动，但是直到2023年才完成首次的交付，整个过程耗时了15年。中国在航空发展史上其实完全可以说得上是从零起步，再加上有其他国家的技术打压，所以我们在一些技术方面就难以突破，在这当中更为关键的一个环节就是大型客机机身的锻压。

　　要知道飞机是一个高空飞行的物体，它既需要能够对人们的安全有所保证，又要能够飞得起来所以要求也更高，而锻压机还需要由机器来进行支持，而这种机器是利用巨大的压力将热到高温的金属钢板压入预先定制好的模具当中，以此来形成大型客机上的各个部件。

　　同时在锻压完成之后还需要进行切割焊接，才能够组成飞机的机身，而机身锻压的尺寸也非常的高，这对于工业化发展比较快的中国来说就是一个大的阻碍。

　　即使是这样中国也从来都没有放弃过，而关于机身锻压机的设计还需要考虑诸多方面，在现在的运用和维护当中，也依然需要早期中国一直选择的都是从其他国家购买来解决这一问题，但是我们也确实感受到了自身发展的限制，所以才一直想要改变。然而机身锻压机的制造也没有这么好实现，美国，欧洲，俄罗斯和中国四个国家当中，仅仅只拥有七台机身锻压机，并且他们直接被称为BIG7。

　　在这仅有的期待当中，美国拥有两台属于波音公司以及洛克马丁公司，欧洲的两台属于空中客车公司和法国的达索公司，而这些都是他们国家用于一些军事利用制造。

　　俄罗斯的一台属于俄罗斯联合飞机制造集团，很想要剩下的两台就归属于中国，它分别属于中国的商飞公司以及中国的航空工业集团。在目前的运用当中，我们有C919 ARJ21 CR929等系列的飞机以及其他的军用运用。

　　以这种发展来看必然也会有更多的问题，因为机身锻压机的数量和分布也和大型客机的市场竞争有着非常密切的关系。

　　目前看来，中国拥有两台应该已经有了数据上的可能，但是中国的体量比较大，所以需要的大型课件也就更多，C919虽然已经出现，但是想要让它完全达到普及医院需要一定的时间，这也给发展带来了一定的困难。

　　大多数国家制造不能要C919，最主要的问题就在于锻造机上的发展，不过在这方面也通过了很长时间才最终获取优势，所以也不是其他国家随手就能够达到的可能，为了你也会有更多不一样的呈现，就请大家期待一下。我们需要有更多的技术傍身，用来摆脱其他国家对于我们的限制，但同样的中国的发展也需要我们来创造。

　　很多国家其实都想以发展技术来对其他国家进行限制，但如果本身没有这种发展优势的话，也比较难以呈现。中国在最难的一步已经进行了突破，之后也会更加容易发展，就请大家期待着之后的运用吧。返回搜狐，查看更多