机构分析机构简图机构运动学综合机构结构公式机构运动简图机构传动比机构的平衡机构学气阀e世博官方地址阳光车型至今已历经十代传承，在全球累计赢得了1800万消费者的信赖，成就了良好的用户口碑。每一代阳光的推出e世博官方地址，都在保留原有优势的基础上实现了新的进化，2014款新阳光也不例外。在原有的超大空间基础上，携百公里5.6L超低油耗这一重磅产品优势震撼登场，上市不到半年，口碑销量良好。如此低的油耗不仅得益于日产先进的发动机技术，也得益于日产的CVT无极变速的变速箱。

　　日产的CVT无极变速的变速箱（XTRONIC-CVT），是日产应用最广泛的变速箱之一。其基本结构是，传输发动机扭矩的传动轮（主动轮）和将扭矩传递至车轮的传动轮（从动轮），由一条钢带连接起来，通过无极性地改变钢带所连接的带轮直径而达到连续性地改变传动比。

　　小到骊威、阳光，大到公爵e世博官方地址、楼兰均使用了XTRONIC-CVT变速箱。之所以选择CVT变速箱作为自动挡车型的变速箱，主要是因为CVT有如下三个特点。

　　“0”时差加速——踩下油门踏板刹那，CVT同时响应，比专业的赛车手还要快。

　　“0”换挡冲击——采用了新技术，避免换挡过程中的引擎转速变化带来的顿挫感，提速更加顺畅。

　　2014年上市的全新阳光车型则搭配了日产最新一代的CVT变速箱，是世界上第一个带子行星齿轮的CVT变速箱，拥有着7.3:1的世界上最高传动比，整体结构更紧凑，体积更小，重量减轻13%，离合器与子行星齿轮合为一体，总长度减少10%，摩擦力减少30%，实现了更高的燃油效率。

　　在传统CVT传动钢带设计的基础上，采用全新辅助变速机构（子行星齿轮技术）。通过与主变速滑轮的配合，有效扩大传动比范围，实现全世界最高的7.3:1传动比（新天籁车型传动比达到7.0:1，已经相当于豪华高端轿车8AT的变速能力），使发动机可以更长时间地在经济转速运行，从而获得更好的燃油经济性能，延长发动机的寿命。

　　提供了1000多种的智能变速模式，根据踩踏油门踏板的力度，配合每一种行驶状态，智能控制传动比，连续实现最适合的驱动力输出，降低能耗损失，并保证平稳顺畅的驾控。这就如同我们平时骑的山地自行车，车轮上的换挡盘越多则传动比越高，可以选择的档位就越多，我们骑行的时候就越舒适，也越省力，一样的道理。

　　通过上述技术，新阳光跟同级车型比，按照两年行驶5万公里，每升油价7.6元计算，新阳光能为车主节省大约3000-7000元的油费开支，将经济实用车的优势发挥到极致。

　　1月17日e世博官方地址，上海通用汽车宣布将在今年第二季度引进雪佛兰全新小型SUV，并正式定名为“TRAX创酷”。

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